52.05515370304084, 15.424167374575683
Google maps: https://maps.app.goo.gl/uzGKnNwFQiepnrfw8
Mapy.cz : https://pl.mapy.cz/s/pulunojeso
Strona FB Skansenu: Skansen Czerwieńsk
Linia Odry czy jak kto woli Pozycja Środkowej Odry bądź z niemiecka Oderstellung cały czas Nas zadziwia. Ekipa ze skansenu pod wodzą, opieką Pawła Pochockiego rozrasta się i od kilku tygodni możemy zaobserwować prace na kolejnym obiekcie. Tym razem prace prowadzone są na schronie 761 - zobaczcie sami co tam się dzieje.
LINK
Pod koniec XIX i na początku XX wieku większość Litwy była częścią Carskiego Imperium Rosyjskiego. Kowno było strategicznie ważnym miastem na zachodniej granicy Imperium. Car Aleksander II (1818-1881), wyczuwając zbliżające się zagrożenie militarne ze strony cesarskich Niemiec, postanowił wzmocnić zachodnią granicę swojego imperium i przekształcić Kowno w pierwszorzędną lądową twierdzę wojskową. W 1879 r. podpisano dekret o budowie twierdzy. Autorami planu kompleksu twierdzy kowieńskiej byli szef sztabu generalnego gen. N. Obruczew ze Sztabu Generalnego, gen. K. Zwieriev i I. Valberg. Kierownikiem prac budowlanych był płk. P. Bertholdt. Pod koniec XIX i na początku XX wieku większość Litwy była częścią Carskiego Imperium Rosyjskiego. Kowno było strategicznie ważnym miastem na zachodniej granicy Imperium. Car Aleksander II (1818-1881), wyczuwając zbliżające się zagrożenie militarne ze strony cesarskich Niemiec, postanowił wzmocnić zachodnią granicę swojego imperium i przekształcić Kowno w pierwszorzędną lądową twierdzę wojskową. W 1879 r. podpisano dekret o budowie twierdzy. Autorami planu kompleksu twierdzy kowieńskiej byli szef sztabu generalnego gen. N. Obruczew ze Sztabu Generalnego, gen. K. Zwieriev i I. Valberg. Kierownikiem prac budowlanych był płk. P. Bertholdt. Początkowo planowano budowę 7 murowanych fortów. Były oddalone od siebie o 4-5 km a teren miedzy nimi wzmocniono bateriami artyleryjskimi. Jednak 7 fortów nie tworzyło zamkniętego pierścienia obronnego, dlatego też zdecydowano się na dalszą rozbudowę twierdzy. W pierwszej kolejności wzniesiono Fort VIII. W celu wyeliminowania możliwości ataku z pobliskiego wzgórza w pobliżu Kumpė Polywark przewidziano dodatkowy fort, który oznaczono jako Fort IX. Jego budowa rozpoczęła się w 1903 roku i trwała do 1913 roku. Był to pierwszy betonowy fort w Twierdzy Kowieńskiej, zbudowany według projektu prof. K. Wieliczko w 1897 roku. Początkowo planowano budowę 7 murowanych fortów. Były oddalone od siebie o 4-5 km a teren miedzy nimi wzmocniono bateriami artyleryjskimi. Jednak 7 fortów nie tworzyło zamkniętego pierścienia obronnego, dlatego też zdecydowano się na dalszą rozbudowę twierdzy. W pierwszej kolejności wzniesiono Fort VIII. W celu wyeliminowania możliwości ataku z pobliskiego wzgórza w pobliżu Kumpė Polywark przewidziano dodatkowy fort, który oznaczono jako Fort IX. Jego budowa rozpoczęła się w 1903 roku i trwała do 1913 roku. Był to pierwszy betonowy fort w Twierdzy Kowieńskiej, zbudowany według projektu prof. K. Wieliczko w 1897 roku.
Więcej na hauba.pl - LINK
Zapraszamy na zlocik
Termin 14-16 lipiec 2023
Lokalizacja: Pz.W 724 na Międzyrzeckim Rejonie Umocnionym
Więcej info na FB
|
|
Środkiem transportu między poszczególnymi obiektami był własny transport rowerowy. Plan był ambitny, ponieważ uwzględniał przejechanie 120km przez 2 dni. Jeden dzień to wycieczka do Elstal, a drugi to bunkry po przeciwnej stronie miasta. Z uwagi na zastane warunki atmosferyczne, plan wycieczki został zmieniony. Wioska olimpijska z 1936 r. To miała być główna atrakcja podczas wycieczki do Berlina. Obiekt jest w trakcie rewitalizacji, jednak można go zwiedzać za odpowiednią opłatą. W terminie mojej wycieczki, chyba jednak się nie dało tego kompleksu zwiedzić. Brama była zamknięta, a do tego wilgoć w ubraniu zdopingowała mnie to szybkiego zwiedzania sposobem tradycyjnym ;) Ciekawostką jest to, że kompleks składa się z dwóch cześci, rozdzielonych autostradą. |
Jest na świecie kilka, może kilkanaście osób, które jeszcze JĄ posiadają. Odznaka „Penetrator Starych Fortyfikacji”, do której przylgnęła specyficzna nazwa „Pener”. Historia powstania odznaki sięga zamierzchłych czasów - lat 80-tych końca ubiegłego wieku. Najprawdopodobniej (przynajmniej tak sam zeznaje) w roku 1988 Kolega „Klaus” z Wrocławia (wydawca między innymi Fanzinu „Beton”) stworzył projekt, który widnieje na odznace. Rysunek powstał na podstawie zdjęcia Czechosłowackiego obiektu bojowego. Potem matka „Klausa” w cudowny sposób „wyczarowała” wytrawienie tego wzoru na blachach przeznaczonych do druku na maszynach offsetowych. Słowo „wyczarowała” jest tutaj jak najbardziej adekwatne. Trzeba zaznaczyć, iż był to niebywały wyczyn – w okresie siermiężno-buraczanego komunizmu (okres po teoretycznym zniesieniu stanu wojennego) władze komunistyczne pilnowały wszystkiego, co ma jakikolwiek związek z drukiem bardziej niż magazynów z bronią (nie, nie można było pójść do sklepu i bezczelnie zakupić sobie ryzy papieru, nie można było też odbić czegokolwiek w punkcie ksero, a o drukarce w domu to nawet w „Gwiezdnych Wojnach” nie było). A jednak się udało! W skutek czego ludzie z bunkrowej ekipy którzy zostali przez Klausa obdarowani takim kawałkiem blaszki mogli z dumą nosić na piersi odznakę „Penetratora”. Tak właśnie w wielkim skrócie powstał legendarny „Pener”. Z odznaką związana jest pewna anegdotka… Mianowicie jeden z naszych kolegów odrabiał służbę wojskową w oddziałach ZOMO. Gdy pewnego razu do Warszawy na mecz z Legią przyjechali kibole poznańskiego Lecha, nasz kolega był w oddziale ZOMO, któremu powierzono obstawianie Lechitów. Wiedząc, że sporo ludzi z Poznania jeździ na bunkry podszedł do kiboli Lecha z zapytaniem: - Który z was jest penerem? Jeżeli nie wiecie, co w poznańskiej gwarze oznacza słowo pener – poszukajcie.
Linia Odry ( Oderstellung) Często zwana także Pozycją Środkowej Odry, która została wybudowana w latach 1928-1939 rozciąga się od okolic Wrocławia aż do zachodniej strony Krosna Odrzańskiego.